舊東西線輸電線路 台灣的「救命」路
舊東西向輸電線路的保線員們，常要在冰雪等惡劣環境下施工。（柏原祥翻攝）
【記者柏原祥／仁愛報導】跨越中央山脈的台電舊東西向輸電線路，可說是第一條跨越中央山脈的道路，也是穩定台灣經濟的「保命線路」。
台電舊東西向輸電線路西起南投縣仁愛鄉萬大電廠，東段終點是花蓮縣銅門鄉，全長四十六公里，民國卅九年動工興建，四十二年竣工，總裝置量為六十六千瓦，分為木桿線路的乙線及採鐵塔的甲線。
舊東西輸電線路位置示意圖。
當時舊東西向線路的總工程師是前行政院院長孫運璿，前台北市市長楊金欉則是工作組長，當時的機電處線路課長蔡瑞唐兼任主任，這條線路從設計到完工，他全程參與，為了趕工，楊、蔡兩人三不五時帶著米酒上山與原住民搏感情，也常掏腰包購買保暖衣物慰勞員工。
雖然台電後來興建明潭至花蓮鳳林的新東西線路，但舊東西線這條老線路，仍是台灣的「保命線路」。民國八十八年七二九中寮電塔倒塌，全台大停電，緊接著九二一大地震國內供電系統重創，西部電廠雖然安好，但無電源啟動發電機，所幸藉由舊東西向輸電線路「東電西送」，西部電廠恢復，免於救災無電的窘境。
發生在民國九十四年的龍王颱風，挾帶狂風暴雨重創花蓮，鳳林電塔倒塌，台電緊急命令萬大電廠滿載，供電至東邊的銅門電廠，使得花蓮脫離限電危機。
曾參與保線的台電台中區供電營運處退休處長陳如斌說，這條輸電線路早在日據時代就已經規畫，但因戰敗而未落實，台電技術及器材老舊，仍完成這項不可能的任務，這次建造經驗提供後來興建電網的許多參考資訊，例如，在颱風、冰雪、溫差大等惡劣環境下，如何維持供電穩定。
